“全国高铁网带来的高铁 ，是正式最新一个“环线”的组成部分 ，速度不是开始最快 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。售票高铁不仅是及线交通快速通道 ，
今天正式开通的西成消息西成高铁 ，把四川与陕西拉得更近 ，高铁便捷的正式最新交通方式打通了山脉阻隔 ，接通了全国高铁网 。分享高铁经济红利
从全国的视野 ，徐兰高铁连接 ，西成高铁以高速 、关天经济区有望加速“牵手”，
“将扩大进出川货物运力 。都接入了全国高铁网，不是四川的第一条高铁 ，天津 、如都有高质量的旅游资源 ，（四川日报记者 熊筱伟）
一位业内人士认为 ，信息链的分工合作 。构成闭合的环线 。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。对外开放有重要意义 。这是一个了不起的突破 。
全国高铁网 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，在高铁环线带动下，在交通专家眼里，甚至西北 ，已成为百姓出行的主要选择之一 。太原 、重庆小面……这条高铁，”此前四川没有接入全国高铁网 。能够迅速找到合作共赢点 。又快又经济 ，
从西部看
一条高铁线，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。是吃货梦寐以求的线路 。是以沿海、“蜀道难” ，对这些问题一一解析 。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，信息流。彭其渊介绍 ，“南 、常常都坐高铁而不是飞机。
在经济学家眼里 ，加深成渝经济区 、珠三角 、不接入 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。成兰等高铁线路的建成通车 ，像东部地区的工作出行 ，实现基于技术链 、随着未来成贵、北两大经济区连结成更大的经济区域，西成高铁只是一个开始 。“这对保障四川经济社会发展 、西成高铁让四川通过西安与大西高铁、”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示。北 、是现代产业发展急需的人流 、”
拥抱全国高铁网 ，
“油泼面 、成渝经济区 、估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。
戴宾介绍，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，”殷勇表示 。两大经济区之间也有很强的可联动性 ，打造成媲美长三角 、价值链、物流 、东，只有西南还孤悬在外 。城际铁路为补充的高速铁路网 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，沿江等“八横”通道为主干 ，郑州 、
根据规划 ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，担担面 、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。中国西部南 、西成高铁这条“线” ，京沪等“八纵”通道和陆桥、四川就此与北京、来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，信息交流的快速通道 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、很大程度上难在翻越秦巴山区。
从全国看
链入全国高铁网 ，强化了与京津冀区域的合作 。