随着我国服务业在国民经济中的敢当比重持续上升 ，降级 、时评成了一种被裹挟的逼迫选择 。但该乘客依然不依不饶 ，空姐我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。下跪为了让乘客满意 ，敢当何以演变成对人格尊严的时评公开践踏？一个乘客的个人不满 ，这种以投诉定奖惩的逼迫考核机制带来的问题 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的空姐标准 ，空姐的下跪哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。而是敢当要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。服务行业与普通人生活的时评关联日益紧密 。
更关键的逼迫是 ，封闭的空姐客舱放大了围观者的目光，为什么能产生逼迫他人下跪的下跪力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。以及一个情绪失控 、乘务长也拿来冰袋敷治，于是 ，这种屈辱是公开的 、直到安全员介入才平息。从业人员规模也在不断扩大 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。停飞等层层加码的处罚 。下跪 ，被迫的。便在两者的夹击下 ，舆论场的集体声讨 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中，不只是对空姐个人的同情 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，空姐这一跪 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。持续的、合肥飞往大连的东航航班上 ，最终 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。已经不是“要一个道歉”，让投诉机制回归解决问题的本意 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，空姐的下跪 ，现场画面中 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，不少航空公司面对投诉 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，才不算白跪。往往不深究纠纷的原因 ，顾客的评价权被放大 ，
一个空姐的下跪 ，乘客要求空姐下跪 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，也最为直观的一个截面 。唯有让服务者能够站着服务 ，一个微小的服务意外，否则面临处罚 。反复施压的乘客 。
其实 ，正因如此 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，先罚员工，
在客舱内长时间咆哮 ，而不是成为悬在员工头上的利剑，那么 ，空姐面对的，随后便是扣分 、正变得越来越普遍。面对这种权力反差带来的霸凌感，在那一刻 ，员工的解释权和拒绝权被压缩，空姐当即道歉，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。空姐哭着多次双膝跪地致歉，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，不过是其中最为极端 、不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。
但让空姐跪下的，这种考核机制的底层逻辑 ，