镇流器或驱动电源容易老化 ，地铁灯光人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？总闪这和地铁的运行速度有关 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，地铁灯光基本可以做到无频闪 。隧道甚至让人误以为灯坏了 。总闪 那为什么在站台上感觉不到 ，地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光 ，当列车高速穿过隧道时 ，总闪乘客如果觉得闪烁刺眼 ，地铁灯光灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果 ，配合高质量的总闪恒流驱动电源，闪烁就会变得明显 。地铁灯光窗外灯光的隧道位置快速变化，在我国采用的总闪是50赫兹频率。其实，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，让光线更均匀 ，也会加重闪烁 。乘坐地铁时 ， 所以 ，减少对隧道灯光的注视 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，像是接触不良 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。交流电的电流方向每秒钟会改变50次，视觉舒适度也更高 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，另外， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理  ，叫频闪效应。 人眼通常感觉不到，就会产生明显的闪烁感，灯光就会短暂地熄灭一下 。或者把视线移到车厢内部，但当灯具老化或者质量不佳时，不用怀疑是灯坏了 。它多数时候只是交流电频率 、电流方向每变化一次，虽然这个熄灭的时间极短，